【要闻】伊旗推进“四好农村路”建设 助力乡村振兴发展

2018-07-11 22:08编辑:朱肸

我旗推进“四好农村路”建设

助力乡村振兴发展

本网消息 建好、管好、护好、运营好农村公路既是推进农业现代化、全面建成小康社会的“政治工程”,也是广大农牧民脱贫致富、共享改革发展成果的“民生工程”,更是推进乡村振兴战略的“基础工程”。近年来,我旗坚持把“四好农村路”建设作为带动精准脱贫、促进乡村振兴、巩固基层政权的重要抓手,高起点规划、高密度覆盖、高标准施工、高质量管养、高效益运行,着力改善农村牧区发展环境。

目前,我旗公路通车总里程达到4259公里,公路密度增长至76公里/百平方公里,其中农村公路里程达到2143.4公里,农村公路密度增长至38.2公里/百平方公里。全旗所有行政村和自然村全部实现村村通、组组通、户户通油(水泥)路,达到了国省、县乡、村社、户七级硬化路面全覆盖和三级公路管护全覆盖。

“以前我们村全是土路,晴天一身灰,雨天两脚泥,出行确实是不方便。交通局调研考查后,给我们修了24公里的油路、15公里的水泥路,如今走哪里也方便多了,尤其是农牧民买卖自产的蔬菜肉食更方便了。”伊金霍洛镇甘珠日庙村村长苗富贵在采访中说道。

7月10日,记者走进伊金霍洛镇、札萨克镇、红庆河镇、苏布尔嘎镇看到,一条条宽阔平坦的柏油马路四通八达,干支交错、村村相连,一辆辆车穿梭于城市与村社之间。

旗交通运输局局长白相飞说,在推进“四好农村路”建设方面我们主要做了以下几方面的工作:在农村公路建设方面我们主要解决了“为谁而建”、“由谁来建”和“怎么建设”的问题。通过民主评议来决定我们的工作方向,通过专家评议来决定我们的建设方案,通过制度评议来决定来我们大家的工作职责。在农村公路管理方面重点解决“由谁来管”和“如何去管”的问题。首先重点解决资金来源的问题,通过政府出资、社会筹资、群众自行资助的方式形成了多元化资金保障的局面,从管理手段上来讲,主要推行了信息化管理手段,通过智能物联网限高架的使用,还有无人机对公路的全线巡航等等。在道路养护方面,我们主要解决如何由“护得住”向“护得好”转变,每个乡镇都设立了相应的养护机构,形成了“旗级有段、镇级有办、村级有站”的养护管理新体系,在每个片区都有相应的执法队伍,形成了“旗有路政员、镇有监督员、村有护路员”的三级联动路产路权保护队伍,从资金安排到制度建设都已相对成熟。在运营方面,我们主要解决如何将城乡、物流、客流进行一体化运营,使农村道路能够发挥更好的使用效益的问题。我们借助现有的城乡公交,还有各个乡镇的便民超市,通过乡村道路的延伸,将城乡公交和连锁便民超市串联起来,解决了农牧民出行问题,实现了“土货进城、‘洋货’下乡”,打通了农村物流的“最后一公里”。通过“四好农村路”建设,我们实现了“建成一条道路,形成一片景观,带动一方群众脱贫致富,推动一地产业发展”的目的。

在阿镇南绕城超限检查站,旗交通运输综合执法局几名执法人员正在用地磅称量着货运车的总重量。

伊金霍洛旗交通运输综合执法局副局长兼超限检查站站长李和伟说,我们依据《公路法》还有《公路安全保护条例》以及“交通运输部2016年第62号令”对超限车辆进行检测,检测车辆的外扩尺寸以及轴载,检测车、货总重量是否超出标准,外扩尺寸是否超长、超宽,坚决杜绝超限超载车辆损坏公路及桥梁。

农村公路是实现城乡一体化发展的“主动脉”,是经济社会发展的“传动轴”,是沟通党心和民心的“连心桥”。 我旗四通八达的农村道路,缩短了城乡距离,拉动了农牧民致富的增长曲线,构建了美丽乡村的幸福网。

为助力乡村振兴发展,我旗积极推进道路建设、城乡客运和旗镇村物流体系的统筹发展,不断强化农村公路的安全监管和应急保障能力建设。

红庆河镇阿刀亥村通村公路是我旗支线接入主干线存在安全隐患比较典型的一个平交路口,记者看到,这里向各个方向行驶的车辆有条不紊。

“阿刀亥村的通村公路,过去是村民出行的自然路。2008年“村村通沙石路”将这条自然路改造成沙石路。2015年,美丽乡村建设改造升级成3.5米的小油路。建成后,我们通过多次调研、检查发现这个路口存在一定安全隐患。从短期方面,我们给这个平交路口安装了减速带、凸透镜等设施,在主线上也相应完善了减速带及减速慢行提示牌,从长远考虑,将改建1.3公里的路把这个平交路口改移在视线必较开阔的地方,目前整改方案已经拟定。同时对全旗支线接入主干线的平交路口进一步摸底排查,根据实际情况制定出合理的整改措施。”旗交通运输局副局长杨美奋对记者说道。

记者 张俊英 张峥嵘 暴志鹏


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